Dans le nouveau contexte qui se dessine, une énergie alternative comme celle du cheval devient crédible." Stéphane de Veyrac n´est ni un fou ni un rêveur : il est chargé, au sein des Haras nationaux, de réfléchir à ces sujets. A l´occasion du Salon des collectivités locales qui accompagne le Congrès de l´Association des maires de France (AMF), réuni à Paris du 19 au 22 novembre, les Haras nationaux doivent présenter une nouvelle structure, HN Conseil ingénierie.
Dirigée par M. de Veyrac, celle-ci est destinée notamment à offrir une assistance aux élus pour développer ce que les Haras appellent le "cheval service". Avec 12 personnes dont 5 ingénieurs-conseil, il s´agit d´apporter aux collectivités locales une "offre professionnelle", de façon à dépasser "le côté gadget ou image", loin de tout passéisme, explique M. de Veyrac.
Selon lui, au-delà de la mise sur pied des diverses brigades équestres, qui viennent de façon plus naturelle à l´esprit des élus, des activités comme la collecte de déchets, avec des distances courtes, des arrêts fréquents et répétés, conviennent très bien au placide cheval de trait : sur ce terrain, il est plus adapté que le diesel et constitue un concurrent direct du moteur électrique.
De façon générale, investissement initial, consommation et entretien sont beaucoup moins élevés que pour un véhicule classique. En revanche, le cheval "consomme de l´emploi". C´est pourquoi M. de Veyrac juge que la solution cheval doit être analysée dans le cadre d´un raisonnement global, qui intègre la dimension sociale et humaine. M. de Veyrac défend aussi une vision "tout à fait moderne" de la traction hippomobile, y compris pour du transport urbain régulier, mais "dans des conditions très spécifiques d´emploi", par exemple pour des centres-villes déjà en partie fermés aux voitures. Des omnibus tirés par des chevaux ont déjà été testés à Brest (Finistère) et à Beauvais (Oise). "L´intelligence de la ville, souligne M. de Veyrac, c´est l´association de multiples solutions complémentaires." |
